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  • 頭條如何解決無線電能傳輸系統(tǒng)的線圈偏移問題?
    2019-07-11 作者:譚平安、劉春霞等  |  來源:《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》  |  點(diǎn)擊率:
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    導(dǎo)語湘潭大學(xué)信息工程學(xué)院、智能計(jì)算與信息處理教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的研究人員譚平安、劉春霞等,在2018年第22期《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》上撰文(論文標(biāo)題為“多發(fā)射切換式無線電能傳輸系統(tǒng)耦合特性機(jī)理分析”)指出,線圈偏移問題會(huì)降低線圈間的互感,同時(shí)還引起系統(tǒng)最優(yōu)負(fù)載的動(dòng)態(tài)變化,造成無線電能傳輸系統(tǒng)的傳輸效率顯著下降。為此,提出一種發(fā)射端為多六邊形線圈和接收端為圓形線圈的多發(fā)射切換式耦合機(jī)構(gòu),以提高系統(tǒng)對(duì)線圈橫向偏移的容忍度。首先分析多發(fā)射切換式耦合機(jī)構(gòu)的線圈結(jié)構(gòu)及其工作模態(tài),構(gòu)建該耦合機(jī)構(gòu)在軸對(duì)稱和橫向偏移工況下的互感計(jì)算方法,定量分析耦合系數(shù)隨橫向偏移的演化規(guī)律,借此確定發(fā)射線圈的切換準(zhǔn)則,并推導(dǎo)線圈切換后實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)行的最優(yōu)負(fù)載匹配條件。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,多發(fā)射切換式耦合機(jī)構(gòu)能有效地解決無線電能傳輸系統(tǒng)的線圈偏移問題,可提升系統(tǒng)的傳輸效率和穩(wěn)定性。

    學(xué)術(shù)簡(jiǎn)報(bào)|如何解決無線電能傳輸系統(tǒng)的線圈偏移問題?

    無線電能傳輸(Wireless Power Transfer, WPT)是一種安全、可靠和靈活的供電新技術(shù),在電子植入式醫(yī)療設(shè)備、便攜式移動(dòng)電子產(chǎn)品及電動(dòng)汽車等領(lǐng)域中具有很大的應(yīng)用前景,因此受到了越來越多的關(guān)注。隨著研究的不斷深入,人們認(rèn)識(shí)到提高線圈間的互感是保持WPT系統(tǒng)高效率運(yùn)行的重要舉措。然而,由于接收線圈位置的不確定性,現(xiàn)實(shí)中發(fā)射線圈與接收線圈之間會(huì)不可避免地存在線圈偏移問題,引起線圈間的互感降低,造成WPT系統(tǒng)的傳輸效率和穩(wěn)定性顯著下降。因此,線圈偏移問題是推動(dòng)WPT技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展亟待解決的關(guān)鍵問題。

    為提高WPT系統(tǒng)對(duì)線圈偏移的忍受度,許多學(xué)者從線圈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度進(jìn)行了深入的研究。新西蘭奧克蘭大學(xué)的John T. Boys教授提出了雙極性矩形平面線圈(Double D)和在E型鐵心上多層疊繞的線圈結(jié)構(gòu),可在一定程度上改善線圈偏移下系統(tǒng)的傳輸效率和穩(wěn)定性。

    近年來,多發(fā)射線圈、發(fā)射線圈陣列結(jié)構(gòu)、多接收線圈等耦合機(jī)構(gòu)相繼被提出。在多發(fā)射線圈方面,提出圓形和六邊形切換式線圈結(jié)構(gòu)、多維旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)、正四面體結(jié)構(gòu),從位置區(qū)域和空間維度上初步解決了線圈位置隨機(jī)性的問題。

    在多接收線圈方面,Chow J P W等提出了一種接收線圈正交放置的線圈結(jié)構(gòu),可在局部空間提高線圈偏移下發(fā)射線圈與接收線圈之間的互感。現(xiàn)有研究結(jié)果表明,耦合機(jī)構(gòu)的發(fā)射線圈位置大多是固定的,其控制自由度較小;多線圈結(jié)構(gòu)有望成為解決線圈偏移問題的有效手段,但同時(shí)也增加了其耦合特性分析和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。

    針對(duì)電動(dòng)汽車靜態(tài)無線充電領(lǐng)域,考慮到人為操作的隨機(jī)性,即使停車場(chǎng)每個(gè)車位都配備限位器,但接收線圈難以對(duì)準(zhǔn)發(fā)射線圈,會(huì)不可避免地出現(xiàn)橫向偏移問題。此外,從無縫拼接和成本效益而言,六邊形線圈結(jié)構(gòu)更適用于電動(dòng)汽車靜態(tài)無線充電。為此,本文提出一種多六邊形線圈的切換式耦合機(jī)構(gòu),擬借此解決在停車場(chǎng)中電動(dòng)汽車靜態(tài)無線充電時(shí)出現(xiàn)的線圈橫向偏移問題。

    本文針對(duì)多發(fā)射切換式耦合機(jī)構(gòu)的耦合特性進(jìn)行了機(jī)理分析,優(yōu)化了文獻(xiàn)[14]中的線圈結(jié)構(gòu),根據(jù)等面積原則將接收端線圈由組合六邊形結(jié)構(gòu)改為圓形結(jié)構(gòu),提高了線圈間的耦合系數(shù);構(gòu)建了發(fā)射端為多六邊形線圈和接收端為圓形線圈的耦合機(jī)構(gòu)在軸對(duì)稱及橫向偏移工況下的互感計(jì)算方法;運(yùn)用有限元方法定量分析了耦合機(jī)構(gòu)的耦合系數(shù)隨線圈橫向偏移的演化規(guī)律及其發(fā)射線圈的切換準(zhǔn)則;推導(dǎo)了線圈切換后實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)行的最優(yōu)負(fù)載匹配條件。最后通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了理論及仿真分析結(jié)果。

    研究結(jié)果表明,多發(fā)射切換式耦合機(jī)構(gòu)能有效地提升WPT系統(tǒng)的傳輸效率和穩(wěn)定性,所構(gòu)建的互感計(jì)算方法為今后優(yōu)化線圈參數(shù)奠定了理論基礎(chǔ)。

    結(jié)論

    本文針對(duì)線圈偏移將造成WPT系統(tǒng)的傳輸效率和穩(wěn)定性顯著下降的問題,提出了一種多發(fā)射切換式的耦合機(jī)構(gòu),以提高系統(tǒng)對(duì)線圈橫向偏移的忍受度。分別討論了該耦合機(jī)構(gòu)在軸對(duì)稱和橫向偏移情況下互感的計(jì)算方法,基于有限元對(duì)比分析了多發(fā)射切換式耦合機(jī)構(gòu)在不同線圈偏移情況下的耦合特性,并給出了系統(tǒng)切換前后因耦合系數(shù)變化其最優(yōu)負(fù)載的匹配條件,最后通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了本文提出的耦合機(jī)構(gòu)及其優(yōu)化方法的有效性,使系統(tǒng)在一定橫向偏移下也能維持較高的傳輸效率。

    該多線圈結(jié)構(gòu)不僅適用于停車場(chǎng)電動(dòng)汽車靜態(tài)充電,同時(shí)也適用于公共場(chǎng)所為手機(jī)等電子產(chǎn)品提供無線充電。基于本文研究所確定的發(fā)射線圈切換準(zhǔn)則和開關(guān)切換對(duì)系統(tǒng)性能的影響,后續(xù)將進(jìn)一步開展多發(fā)射切換式無線電能傳輸系統(tǒng)的切換控制算法和性能優(yōu)化方面的研究。

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