- 業界全球首個碳中和燃料綜合性商業生產廠在智利開工建設2021-09-14 來源：《電氣技術》 | 點擊率：導語西門子能源攜手跑車制造商保時捷與多家國際公司合作，在智利共同打造合成燃料（eFuel）生產工廠，其產品幾乎不產生二氧化碳排放。日前，這一富有開創性的項目舉行了動工儀式，智利能源部長Juan Carlos Jobet出席了儀式。該試點工廠位于智利巴塔哥尼亞的蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）北部，預計到2022年，合成燃料年產能將達到約13萬升。之后，工廠將分兩個階段擴大產能。到2024年，項目年產能計劃擴大至5500萬升左右。到2026年，年產能將擴大至5.5億升左右。目前，智利項目公司HIF（高度創新燃料）已經獲得了必要的環評許可。西門子能源也已經開始為項目的下一個主要商業階段進行準備工作。
西門子能源攜手跑車制造商保時捷與多家國際公司合作，在智利共同打造合成燃料（eFuel）生產工廠，其產品幾乎不產生二氧化碳排放。日前，這一富有開創性的項目舉行了動工儀式，智利能源部長Juan Carlos Jobet出席了儀式。該試點工廠位于智利巴塔哥尼亞的蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas）北部，預計到2022年，合成燃料年產能將達到約13萬升。之后，工廠將分兩個階段擴大產能。到2024年，項目年產能計劃擴大至5500萬升左右。到2026年，年產能將擴大至5.5億升左右。目前，智利項目公司HIF（高度創新燃料）已經獲得了必要的環評許可。西門子能源也已經開始為項目的下一個主要商業階段進行準備工作。
西門子能源全球執行副總裁Armin Schnettler表示：“我們很高興與來自商界和政界的跨國合作伙伴強強聯合，在這個國際氫經濟燈塔項目上不斷取得進展。通過‘Haru Oni’項目，我們將西門子能源的電能多元化轉換（Power-to-X）技術引入全球市場，共同建設和實施全球首個生產氣候中立合成燃料的大規模綜合性商業工廠。我們正在面向未來，在智利南部實施能源行業最令人矚目的項目之一，并推動交通領域的去碳化進程。這意味著我們正在為減少交通和運輸行業的二氧化碳排放做出重要而快速有效的貢獻。”
跑車制造商保時捷作為這一示范項目的發起者，將在燃油車中使用合成燃料。保時捷負責研發的執行董事會成員Michael Steiner表示：“開拓進取的精神是保時捷創立的基石，始終驅動我們前進并讓我們在創新中成長。在可再生燃料領域，我們也以先鋒的姿態推動其發展。這也與我們明確的可持續發展戰略相一致。這意味著，保時捷全球運營最早將在2030年實現碳中和。用可再生能源生產的燃料可以為此做出貢獻。不僅我們標志性車型911特別適合使用合成燃料，我們深受喜愛的眾多經典車型也是如此。迄今為止，保時捷在過去生產的所有車輛仍有70%在路上行駛。我們用可再生燃料進行的測試非常成功。與化石燃料相比，合成燃料可以使發動機二氧化碳排放量減少高達90%。另外，我們將從2022年起在保時捷美孚1號超級杯的賽車中首次使用來自智利的合成燃料。”
智利在國家綠色氫能戰略中制定了宏偉目標：計劃到2025年,電解水制氫產能達到5吉瓦（GW），到2030年增加到25吉瓦，旨在生產全球價格最低廉的氫氣，并發展成為綠氫及其衍生產品的主要出口國。
“Haru Oni”項目利用智利南部麥哲倫省完美的風能氣候條件，利用低成本的綠色風能生產碳中和燃料。首先，電解槽利用風電將水電解為氧氣和綠氫。然后，捕集空氣中的二氧化碳，并與綠色氫氣結合，生產合成甲醇，再將其轉化為合成燃料。該試點工廠計劃在2022年中期開始投產。除了西門子能源、保時捷和HIF之外，Enel、ExxonMobil、Gasco和ENAP也參與了“Haru Oni”項目。
