報(bào)告摘選

• 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷巨大變革，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。如何有效處理退役動(dòng)力電池逐漸成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。梯次利用為解決退役動(dòng)力電池處理、可再生能源并網(wǎng)問(wèn)題提供了解決方案。
• 方法模型：1）構(gòu)建“車(chē)+電網(wǎng)”系統(tǒng)模型，預(yù)測(cè)未來(lái)電池使用階段動(dòng)態(tài)變化；2）通過(guò)交通影響模型（Transport Impact Model, TIM）預(yù)測(cè)未來(lái)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量/報(bào)廢量；3）通過(guò)電池壽命衰減經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ陀?jì)算不同類(lèi)型電池在不同儲(chǔ)能應(yīng)用下的使用年限；4）未來(lái)固定電化學(xué)儲(chǔ)能需求預(yù)測(cè)模型。
• 以電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池報(bào)廢量和固定電化學(xué)儲(chǔ)能需求預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，分析未來(lái)；動(dòng)力電池梯次利用可以顯著降低未來(lái)“車(chē)+電網(wǎng)”系統(tǒng)對(duì)新電池需求；退役動(dòng)力電池梯次利用可以大幅度降低固定電化學(xué)儲(chǔ)能的新電池需求，直至完全滿(mǎn)足這一部分需求.
• 2050年固定電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)電池需求量約為0.2-0.8TWh，且全部來(lái)源于退役動(dòng)力電池的梯次利用；2030-2040年前后，梯次利用電池將取代新電池成為電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)的主要電池流入，流入電池SOH集中在80-90%之間；初期階段電池SOH較為健康，后期電池SOH將集中在60-70%。
• 企業(yè)投入：1）推進(jìn)電池模組余能檢測(cè)、評(píng)估、分選、BOS系統(tǒng)設(shè)計(jì)等技術(shù)研究；2）推進(jìn)梯次利用不同商業(yè)模式的探索。
• 政策支持：1）建立健全相關(guān)體系標(biāo)準(zhǔn)，建立多方面聯(lián)動(dòng)的車(chē)用動(dòng)力電池梯次利用合作機(jī)制，推動(dòng)建立退役動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范退役動(dòng)力電池回收機(jī)制；2）針對(duì)相關(guān)企業(yè)給予一定補(bǔ)貼；3）建立并完善動(dòng)力電池使用數(shù)據(jù)庫(kù)，結(jié)合電池使用期間相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)與出廠數(shù)據(jù)，對(duì)退役電池模組SOH進(jìn)行預(yù)評(píng)估。