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- 頭條北京航空航天大學楊世春教授：智能網聯汽車安全及智能云端控制2021-11-18 作者：楊世春 | 來源：《電氣技術》雜志社 | 點擊率：導語楊世春，教授，博士生導師，北京航空航天大學交通科學與工程學院院長。近年來帶領創新團隊圍繞我國重大科技與產業戰略需求，從事電動汽車能源動力系統安全、高效優化理論及集成控制相關科學與技術的基礎研究工作，在電動汽車能源動力系統總成集成設計方法、優化理論及復雜機電系統耦合控制理論方面，攻克了多項技術難題。主要研究方向為電動汽車能源動力系統優化與控制、無線能量傳輸、控制系統信息安全、飛行汽車能源動力系統、電動汽車智能無人駕駛等。
報告摘選
- 電動車起火，失控事故頻繁，車輛的智能化亦使道路車輛面臨更多挑戰。智能網聯汽車的發展對汽車的電子電氣架構和汽車安全提出了新的挑戰。
- 車輛內部網絡暴露于互聯網的威脅下，存在更多被攻擊的可能；汽車電子電氣架構的演變是隨著汽車安全與軟件架構的更迭息息相關；
- ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標準是針對總重不超過3.5噸的乘用車，以安全相關電子電氣系統的特點所制定的功能安全標準，基于IEC 61508《安全相關電氣/電子/可編程電子系統功能安全》制定，在2011年11月15日正式發布，并于2018年底進行了第二版的更新。
- 智能網聯汽車應用—CHAIN控制架構：中臺架構；彈性系統；完整集成；自動更新；優質體驗；全球合規；低成本性；高安全性；可擴展性。
