頭條北京航空航天大學(xué)楊世春教授:智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全及智能云端控制2021-11-18 作者:楊世春 | 來(lái)源:《電氣技術(shù)》雜志社 | 點(diǎn)擊率:
導(dǎo)語(yǔ)楊世春,教授,博士生導(dǎo)師,北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)。近年來(lái)帶領(lǐng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)圍繞我國(guó)重大科技與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略需求,從事電動(dòng)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)安全、高效優(yōu)化理論及集成控制相關(guān)科學(xué)與技術(shù)的基礎(chǔ)研究工作,在電動(dòng)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)總成集成設(shè)計(jì)方法、優(yōu)化理論及復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)耦合控制理論方面,攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題。主要研究方向?yàn)殡妱?dòng)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化與控制、無(wú)線能量傳輸、控制系統(tǒng)信息安全、飛行汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)、電動(dòng)汽車智能無(wú)人駕駛等。
報(bào)告摘選
- 電動(dòng)車起火,失控事故頻繁,車輛的智能化亦使道路車輛面臨更多挑戰(zhàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展對(duì)汽車的電子電氣架構(gòu)和汽車安全提出了新的挑戰(zhàn)。
- 車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)暴露于互聯(lián)網(wǎng)的威脅下,存在更多被攻擊的可能;汽車電子電氣架構(gòu)的演變是隨著汽車安全與軟件架構(gòu)的更迭息息相關(guān);
- ISO 26262《道路車輛功能安全》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)總重不超過(guò)3.5噸的乘用車,以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn),基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定,在2011年11月15日正式發(fā)布,并于2018年底進(jìn)行了第二版的更新。
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用—CHAIN控制架構(gòu):中臺(tái)架構(gòu);彈性系統(tǒng);完整集成;自動(dòng)更新;優(yōu)質(zhì)體驗(yàn);全球合規(guī);低成本性;高安全性;可擴(kuò)展性。










