輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分。輸電線路的工頻參數(shù)（簡(jiǎn)稱線路參數(shù)）包括的項(xiàng)目有線路直流電阻、正序阻抗、零序阻抗等。近年來(lái)，同塔雙回輸電線路由于在一個(gè)桿塔上架設(shè)了兩回線路，大大節(jié)約了成本和線路走廊，在輸電線路的架設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。

對(duì)于同塔雙回線路或有兩條線路并列運(yùn)行，還應(yīng)測(cè)量這兩條線路間的互感阻抗和耦合電容。線路參數(shù)關(guān)系到運(yùn)行方式、潮流計(jì)算、系統(tǒng)穩(wěn)定、繼電保護(hù)整定、電壓調(diào)節(jié)等諸多方面，是電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的必備數(shù)據(jù)之一，線路參數(shù)測(cè)量也是發(fā)現(xiàn)缺陷的一種手段。

1 缺陷的發(fā)現(xiàn)

某月，某試驗(yàn)班組按計(jì)劃對(duì)兩條同桿架設(shè)的新線路進(jìn)行線路參測(cè)量。新線路是T接線路，如圖1所示。測(cè)試端到配合一端線路長(zhǎng)度4.8km，測(cè)試端到配合二端線路長(zhǎng)度5.0km，導(dǎo)線類型為L(zhǎng)GJ-240。測(cè)量端為常規(guī)室外變電站，兩個(gè)配合端都為GIS變電站，配合端一是電纜引出，配合端二是架空線路引出。由于雙回線路均停電，感應(yīng)電壓小，制定試驗(yàn)方案為先進(jìn)行絕緣電阻試驗(yàn)，再依次進(jìn)行直流電阻、正序阻抗、零序阻抗、互感阻抗。

圖1 測(cè)量線路接線圖

首先進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試。對(duì)同他雙回帶T接線路進(jìn)行絕緣電阻測(cè)試的方法是，對(duì)其中一回線路測(cè)試的時(shí)候，將該回線路所有接地刀閘都拉開，同時(shí)為了安全起見，另一回線路所有接地刀閘均閉合。用此方法對(duì)兩會(huì)先來(lái)測(cè)量的結(jié)果如表1所示。

表1 絕緣電阻試驗(yàn)數(shù)據(jù)

正常情況下，線路的絕緣電阻均應(yīng)在300 MΩ以上，通過(guò)上表數(shù)據(jù)我們初步判斷為線路存在接地情況。

2缺陷的分析

首先考慮試驗(yàn)線路是否錯(cuò)誤，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)人員反復(fù)核查，證實(shí)所測(cè)線路的運(yùn)行號(hào)就是工作任務(wù)中的運(yùn)行號(hào)。然后判斷是否是試驗(yàn)儀器的故障，經(jīng)檢測(cè)也排除了絕緣電阻表存在問(wèn)題的可能，因此判斷缺陷可能是線路接地。

為了查清線路的接地地點(diǎn)，進(jìn)行線路直流電阻值測(cè)量，試驗(yàn)數(shù)據(jù)見表2所示。

表2 直流電阻試驗(yàn)數(shù)據(jù)

根據(jù)測(cè)得直阻數(shù)值以及導(dǎo)線的物理參數(shù)，算出測(cè)量點(diǎn)與接地點(diǎn)距離與該段線路長(zhǎng)度基本相同。檢查線路終端附近未發(fā)現(xiàn)接地情況，于是考慮是否終端連接位置接地。

經(jīng)過(guò)與線路各端聯(lián)絡(luò)人員溝通，發(fā)現(xiàn)該線路的配合端一是GIS變電站電纜出線，不是戶外敞開式刀閘直接對(duì)光鋁導(dǎo)線，看不到如何連接。分析有可能是此處電纜接線反裝錯(cuò)誤或者運(yùn)行號(hào)標(biāo)反，所以有必要進(jìn)行重新測(cè)量。

首先測(cè)量絕緣電阻，判斷配合端一的兩回線路是否反裝，即運(yùn)行號(hào)標(biāo)反。

測(cè)量一回線路的絕緣電阻的絕緣電阻分三種方案：方案一是把線路一回、二回線路的所有端點(diǎn)的接地刀閘都打開，只留配合端一的電纜端二回接地刀閘接地；方案二是所有接地刀閘均打開；方案三是只有配合端一的二回和配合端二的一回接地刀閘打開，其他的都接地。

對(duì)應(yīng)的測(cè)量二回線路的絕緣電阻也分三種方案：方案一是把線路一回、二回線路的所有端點(diǎn)的接地刀閘都打開，只留配合端一的一回接地刀閘接地；方案二所有接地刀閘均打開；方案三是只有配合端一的一回和配合端二的二回接地刀閘打開，其他都接地。得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)如表3所示。

表3 絕緣電阻試驗(yàn)數(shù)據(jù)

由上表與表1對(duì)比可以看出，在配合端一GIS變電站，本屬于二回線路的端點(diǎn)卻和一回線路相連，本屬于一回線路的端點(diǎn)卻和二回相連。和我們預(yù)想的一樣， 配合端一的GIS站兩電纜接線出現(xiàn)了反裝錯(cuò)誤，即兩線路運(yùn)行號(hào)標(biāo)反。

運(yùn)行號(hào)標(biāo)反給電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)重大安全隱患。運(yùn)行人員按錯(cuò)誤的運(yùn)行號(hào)進(jìn)行操作，可能使本應(yīng)停電的線路實(shí)際帶電，造成人身傷亡事故；同時(shí)使本應(yīng)運(yùn)行的線路而停電，帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和負(fù)面輿論影響。

3缺陷的防范

在線路參數(shù)測(cè)量中此類缺陷一般較難發(fā)現(xiàn)。因?yàn)橛鲆娊^緣電阻為零的情況，通常會(huì)考慮線路樹障、接地線未拆除等原因，而忽視運(yùn)行信號(hào)錯(cuò)誤的情況。本文在進(jìn)行基本的線路核對(duì)、試驗(yàn)儀器檢查之后，通過(guò)直流電阻的測(cè)量，初步判斷接地點(diǎn)的位置，縮短巡線檢查時(shí)間。當(dāng)接地點(diǎn)不在端點(diǎn)的時(shí)候考慮樹障或接地線未拆除的原因，當(dāng)接地點(diǎn)在端點(diǎn)時(shí)考慮接地刀閘接地和運(yùn)行號(hào)標(biāo)注是否正確。通過(guò)不同方案的絕緣電阻測(cè)量，可進(jìn)一步判斷故障情況。

試驗(yàn)人員通過(guò)線路參數(shù)測(cè)量成功發(fā)現(xiàn)并消除了安全隱患，避免了電網(wǎng)發(fā)生重大事故。今后為了避免此類缺陷的再次發(fā)生，總結(jié)起來(lái)可采取以下措施進(jìn)行防范：

首先，線路施工階段，建議加強(qiáng)對(duì)輸電線路施工和監(jiān)理公司的管理。施工方在施工過(guò)程對(duì)各條線路加強(qiáng)區(qū)分，在線路端部做好明顯標(biāo)示，區(qū)分運(yùn)行號(hào)和相別，避免安裝錯(cuò)誤，這是避免此類缺陷的關(guān)鍵；監(jiān)理公司加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督，對(duì)未做好標(biāo)示區(qū)分的進(jìn)行警示，避免安全隱患。

其次，基建驗(yàn)收階段，供電公司嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)認(rèn)真檢查。對(duì)于GIS變電站電纜出線的情況，要求在封裝前進(jìn)廠驗(yàn)收，拍照留存資料。

最后，投運(yùn)前，通過(guò)線路參數(shù)試驗(yàn)的手段進(jìn)行最后把關(guān)。逐項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)，這是避免此類缺陷發(fā)生的最后的一個(gè)環(huán)節(jié)。

4結(jié)論

通過(guò)這起缺陷的發(fā)現(xiàn)，可以看出線路參數(shù)測(cè)量是電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的保障措施之一，任何時(shí)候絕不可以忽略任何一項(xiàng)試驗(yàn)。

本文編自《電氣技術(shù)》，論文標(biāo)題為“一起同塔雙回線路運(yùn)行號(hào)標(biāo)反缺陷的分析與防范”，作者為曲金秋、范立海 等。