據統計，在電力系統中，80%～90%以上的輸電線路故障是瞬時性故障。在輸電線路發生故障后，采用自動重合閘裝置快速重合，是保證電力系統安全穩定運行的重要措施。在高壓輸電線路中，根據現場接線情況，重合閘功能由線路保護裝置實現，或由斷路器保護裝置實現，這就要求線路保護裝置和斷路器保護裝置在定值整定、二次接線、裝置設置等方面實現很好的配合，如果配合不當，就可能出現重合閘異常動作的情況。

本文介紹一起某220kV變電站220kV線路重合閘異常動作行為，根據現場檢查情況及保護裝置重合閘動作邏輯，分析重合閘異常動作的原因，提出保護之間相互配合的驗證方法和整改措施。

1 事件基本情況

1.1 事件發生前的運行方式

220kV某變電站為擴大內橋接線，正常運行方式下，220kV進線Ⅰ回232斷路器、內橋223斷路器、內橋212斷路器、220kV進線Ⅱ回231斷路器均處運行狀態。220kV 1號、3號主變高、中壓側中性點接地運行，2號主變高、中壓側中性點不接地運行。主接線如圖1所示。

1.2 220kV雙回進線保護配置情況

1）線路主一保護型號為CSC—103D，重合閘方式為綜重；2）線路主二保護型號為CSC—103BN，重合閘方式為綜重；3）231、232斷路器保護型號為CSC—121A。

圖1 220kV某變電站主接線

2018年12月，某電力調度控制中心主動評估了主網電網風險后，給出220kV某變電站雙回進線線路重合閘由單重方式更改為綜重方式可提高地區電網供電可靠性的結論，并安排專業人員在條件具備時及時進行實施。現場線路重合閘沿用原“采用兩套線路保護重合閘出口，斷路器保護重合閘不出口”的方式。

兩套線路保護裝置的重合閘方式均由單重方式更改為綜重方式，重合閘出口投入。斷路器保護的重合閘為配合線路保護也設置為綜重方式，重合閘出口未引出。更改重合閘方式后保護檢驗人員對裝置逐套進行了整組傳動試驗，試驗過程中未發現保護動作異常現象。

1.3 事件發生經過

2019年4月19日11:35，220kV進線Ⅰ回線路故障跳閘，根據現場保護動作情況繪制動作時序見表1。

表1 進線Ⅰ回保護動作時序

從表1可見，進線Ⅰ回發生B相瞬時性故障，線路主一、主二保護動作跳B相后，斷路器保護跟跳三相，斷路器三相分位，由于線路保護投入綜重方式，主一、主二保護重合閘動作，合閘于永久性故障后加速動作跳閘并閉鎖重合閘。

經調取線路保護故障錄波，分析斷路器保護有溝通三跳開入，導致斷路器保護發跟跳三相命令，斷路器三相跳閘。保護有溝通三跳開入但因線路保護使用綜重方式，不影響故障后線路重合閘動作。

事故發生后，初步判斷進線Ⅰ回重合閘動作行為異常，線路主一、主二保護定值單重合閘方式為綜重方式，線路B相發生單相瞬時性故障，斷路器實際動作為三跳三重，不符合綜重方式的動作邏輯。

2 事件原因分析

事件發生后，專業人員到現場檢查發現進線Ⅰ回232斷路器保護裝置重合閘一直處于“充電中”狀態，重合閘“充滿電”燈不亮。經檢查定值單，該斷路器保護定值中重合閘方式為綜重方式，裝置設置的重合閘方式軟壓板也為綜重方式，但是在裝置壓板狀態界面中顯示綜重方式最終壓板為未投入狀態。軟壓板定值通知單見表2，裝置軟壓板狀態如圖2所示。

表2 軟壓板定值通知單

圖2 裝置軟壓板狀態

220kV進線Ⅰ回232斷路器保護裝置型號為CSC—121A，該型號的斷路器保護裝置重合閘方式的選擇由軟壓板和重合閘方式開入、以“與”的方式實現，即只有當相應軟壓板和重合閘開入均為“投入”狀態時才能實現相應的重合閘方式功能。因此懷疑重合閘方式的開入可能有問題。

經對照裝置廠家出廠白圖（見圖3）和裝置背板接線及端子排接線（見圖4），發現裝置開入插件的正極公共端短接至8X4-a8，對照廠家白圖可確定重合閘開入方式為單重方式。軟壓板投入綜重方式，而重合閘方式的開入為單重方式，兩者不對應，最終重合閘不能充電，故一直顯示“充電中”狀態。

圖3 廠家出廠白圖

由以上分析可以得出，線路保護屏端子排至裝置背板接線錯誤是導致該變電站進線Ⅰ回重合閘異常動作的主要原因。

圖4 斷路器保護裝置重合閘開入接線

根據保護裝置說明書，斷路器輔助保護在重合閘未充電的情況下，任何故障線路保護動作后均由斷路器保護邏輯判斷是否滿足溝通三跳條件，若滿足則溝通三跳觸點閉合，此時輔助保護失靈保護啟動，收到跳閘命令時還有溝通三跳信號，且任意相有電流，則瞬時重跳三相。

經檢查，斷路器輔助保護瞬時重跳出口經壓板8LP6、8LP7的分相跳閘出口至操作箱的分相保護跳閘，斷路器輔助保護觸點聯系如圖5所示。

綜上所述，當線路發生單相故障時，線路主一、主二保護裝置動作行為正確，均為故障相動作出口，由于斷路器保護重合閘未充電，溝通三跳觸點閉合，在線路保護動作時滿足了瞬時重跳三相功能動作邏輯，斷路器保護動作跳開斷路器三相，因線路保護重合閘為綜重方式，三相跳閘后重合閘不閉鎖，經延時后重合閘動作合上三相。

圖5 斷路器輔助保護觸點聯系

3 暴露的問題及整改措施

3.1 暴露的問題

1）繼電保護人員對特殊保護配置情況下各保護間的配合認識不足：①在開展重合閘方式變化調整時，對未使用出口的斷路器保護重合閘重視不足，僅按照定值單調整了斷路器保護重合閘軟壓板投退，而忽視了對外部重合閘開入接線的調整；②斷路器保護定值更改后，對斷路器保護重合閘一直在“充電中”，且重合閘“充滿電”燈不亮的現象未認為異常。

2）檢驗工作中未采用多套保護的聯動調試，未發現斷路器保護功能與線路保護配合存在問題。在線路主一、主二保護單獨進行整組試驗時均能正常實現綜重功能，未能發現在斷路器保護裝置同時投入運行的情況下的單相故障三跳三重的異常現象。

3.2 整改措施

1）按斷路器保護定值中重合閘軟壓板設置為綜重，背板接線改接為綜重開入（現場將斷路器保護裝置單重方式的開入至8X4-a8接線取消，改為綜重開入，即將裝置開入插件的正極短接至8X4-a12）后，斷路器保護重合閘功能正常，充電完成。

2）定檢過程中開展單套保護的調試作業驗證保護功能及相關二次回路的正確性，開展整組傳動試驗時，必須將二次設備恢復到正常運行時的工況，將線路主一保護、線路主二保護、斷路器輔助保護電流回路串聯，投入全部保護功能及出口壓板，模擬故障量需要加入所有的保護裝置進行聯動試驗，真實地反映出實際運行時的情況，通過整組試驗驗證保護之間的配合、動作邏輯是否正確。

3）繼電保護定值更改工作需進行全面驗證，確保裝置實現所需功能，定值更改工作完成后需觀察裝置各運行燈是否正常、重合閘充電燈是否點亮，是否與定值單要求一致等。

4 結論

220kV某變電站220kV線路重合閘異常動作的原因在于，線路運行方式改變后，線路保護裝置和斷路器保護裝置只更改了裝置內部控制字，未考慮線路保護和斷路器保護之間的配合問題，外部回路接線未做更改。這起重合閘異常動作的事件，提高了繼電保護人員對線路保護和斷路器保護之間配合的認識。

此次事件為以后繼電保護裝置改造、定值更改積累了寶貴的經驗，可有效避免類似事件的再次發生，保證了線路保護動作的正確性。

本文編自2022年第5期《電氣技術》，論文標題為“220kV斷路器重合閘異常動作行為分析”，作者為劉云。