久久88香港三级台湾三级中文-久久91-久久91精品国产91久-久久91精品国产91久久-久久91精品国产91久久户

2021年6月27日，萬眾矚目的“第34屆世界電動車大會暨展覽會（EVS34）”已進(jìn)入第三天。低碳出行是汽車消費使用方式的變革，新一代移動出行體系正在構(gòu)建，它呈現(xiàn)出了多模式交通、共享出行、電動汽車、自動駕駛相結(jié)合的特征。智能網(wǎng)聯(lián)是汽車控制技術(shù)和運行的變革，是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵支撐，也是智慧城市、智能交通實現(xiàn)融合的抓手，其正呈現(xiàn)著車路協(xié)同融合發(fā)展的趨勢。27日下午，EVS34大會共組織了召開了13場技術(shù)論文分會，主要研討了 “混合動力技術(shù)”“超級電容器”“功率半導(dǎo)體”“智能網(wǎng)聯(lián)”等領(lǐng)域的熱點學(xué)術(shù)專題。同期舉行的8場產(chǎn)業(yè)論壇，重點聚焦了“電動飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)”“智能充換電基礎(chǔ)設(shè)施”“數(shù)字化和車用軟件”等領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)與應(yīng)用。

隨著交通電氣化的普及，電動飛機(jī)已成為未來各國航空領(lǐng)域的戰(zhàn)略高地。為促進(jìn)新時代電動飛機(jī)的發(fā)展和大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，南京航空航天大學(xué)自動化學(xué)院副院長張卓然、北京航空航天大學(xué)電氣工程系主任丁曉峰、西北工業(yè)大學(xué)自動化學(xué)院院長助理馬睿、上海交通大學(xué)特別研究員高飛、哈爾濱工業(yè)大學(xué)現(xiàn)代電子技術(shù)研究所副所長呂超、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安航空計算技術(shù)研究所高級工程師滕國飛在“新時代電動飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)與展望”主題論壇期間，分別就“混合電推進(jìn)飛機(jī)高功率密度電機(jī)系統(tǒng)綜述”“基于寬禁帶功率半導(dǎo)體的電機(jī)驅(qū)動控制技術(shù)”“高空長航時燃料電池?zé)o人機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究”“多電飛機(jī)高壓直流配電系統(tǒng)穩(wěn)定性探究”“電化學(xué)方法在電池管理中的應(yīng)用”“電動飛機(jī)用高效率機(jī)載電機(jī)控制器設(shè)計”做了報告，通過討論未來多電、全電飛機(jī)的核心關(guān)鍵技術(shù)，探究電動飛機(jī)的系統(tǒng)特性，展望電動飛機(jī)未來潛在發(fā)展方向。該論壇由陜西省新能源與混合動力國際科技合作基地主任、西北工業(yè)大學(xué)教授皇甫宜耿主持。

在下午的“高性能、全氣候、新模式下的電動商用車”主題論壇上，宇通客車股份有限公司技術(shù)副總監(jiān)李高鵬，福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁兼福田智藍(lán)新能源總裁秦志東，奧動新能源汽車科技有限公司華東總經(jīng)理黃春華，北京理工華創(chuàng)電動車技術(shù)有限公司電動化平臺事業(yè)部總經(jīng)理時軍輝，博萃循環(huán)CEO林曉，分別就“智能網(wǎng)聯(lián)電動客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”“不同類型商用車商業(yè)模式的探討”“換電，讓用戶擺脫充電的煩惱，讓電池共享出最大價值”“雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及商用車應(yīng)用”“碳中和下的動力電池回收路徑及全生命周期體系優(yōu)化”做了報告，對新能源智能商用車的前沿技術(shù)以及未來發(fā)展路線進(jìn)行了深入地探討和交流。該論壇由北京理工大學(xué)教授、電動車輛國家工程實驗室首席科學(xué)家林程主持。  

在“電動汽車發(fā)展的方針政策”圓桌論壇舉行期間，中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專業(yè)委員會副主任溫宗孔、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍、中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專業(yè)委員會副秘書長王麗芳、廣東工業(yè)大學(xué)教授張國慶、桂林電子科技大學(xué)副教授莫愁，圍繞“電動汽車的動力系統(tǒng)的發(fā)展與創(chuàng)新優(yōu)勢，電池管理系統(tǒng)的發(fā)展與創(chuàng)新優(yōu)勢，碳化硅的利用，電動汽車的充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的發(fā)展與實施（快慢充）的利弊，電動汽車補(bǔ)貼政策的利弊等”話題展開了熱烈地探討與交流。該論壇由中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專業(yè)委員會副秘書長王麗芳主持。

電動汽車國內(nèi)外充換電設(shè)施現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢是什么樣的，電動汽車與智能電網(wǎng)融合應(yīng)用如何落地，電動汽車充換電設(shè)施國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定情況怎樣？上海電力大學(xué)講師毛玲、萬幫數(shù)字能源股份有限公司總工程師李德勝、上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心數(shù)據(jù)分析部副經(jīng)理鄧思文、湖南大學(xué)教授李勇、許昌開普檢測研究院股份有限公司副總經(jīng)理賀春、南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)公司董事長鄒大中、VDE中國區(qū)副總經(jīng)理何紹鋒、中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心處長周麗波在“智能充換電、充換電基礎(chǔ)設(shè)施及車網(wǎng)互動”主題論壇期間，分別就“智能車樁網(wǎng)協(xié)調(diào)與互動的關(guān)鍵技術(shù)”“家庭充電面臨的挑戰(zhàn)及對策”“數(shù)據(jù)融合助力新能源汽車高效發(fā)展-大數(shù)據(jù)分析技術(shù)在行駛、充電、動力電池場景的應(yīng)用與思考”“電動汽車高效率充放電與車網(wǎng)互動技術(shù)”“電動汽車充電兼容性，安全性研究與標(biāo)準(zhǔn)化”“綠儲千站 電動萬家——南網(wǎng)電動的四網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)實踐”“歐盟電動汽車充換電設(shè)施規(guī)劃，相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及測試評估”“電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與展望”做了報告，探討了電動汽車充換電技術(shù)，包括交流充電、直流充電、電池更換等各類充換電技術(shù)比較及關(guān)鍵裝備研發(fā)現(xiàn)狀等。該論壇由上海電力大學(xué)教授趙晉斌主持。

在以“智慧升級 數(shù)創(chuàng)未來”為主題的“數(shù)字化和車用軟件”主題論壇期間，國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司檢測事業(yè)部總經(jīng)理方彥彥，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院院長楊世春，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長、車仿真與控制國家重點實驗室主任高振海，北京大學(xué)工學(xué)院教授劉謀斌，海克斯康制造智能市場事業(yè)部副總經(jīng)理、MSC Software大中華區(qū)CTO徐明，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心主任、總經(jīng)理、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅，分別就“數(shù)字化技術(shù)在汽車動力電池設(shè)計驗證中的應(yīng)用”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全及智能云端控制”“智能汽車乘員體驗感數(shù)字化測試評價技術(shù)研究”“新能源汽車自主力學(xué)軟件仿真技術(shù)”“新能源汽車仿真方案介紹”“新能源汽車全生命周期的數(shù)字化創(chuàng)新”做了報告，以汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與自主工具鏈為切入點，探討了中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程和車用軟件開發(fā)的經(jīng)驗，聚集汽車行業(yè)全范圍內(nèi)企業(yè)、政府、學(xué)者開展對話，集聚產(chǎn)業(yè)鏈力量，以形成建設(shè)性的共識。該論壇由國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長鄒廣才主持。

為深入探討智能汽車平臺架構(gòu)技術(shù)的未來發(fā)展，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心電子電控首席專家徐匡一、華為智能汽車解決方案BU首席架構(gòu)師李曉駿、博世中國高級經(jīng)理姬正、中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司部門經(jīng)理唐風(fēng)敏、廣汽研究院專業(yè)總師鄒海斌、比亞迪汽車工程研究院副院長凌和平，在“智能化變革下的電動汽車平臺架構(gòu)技術(shù)”主題論壇期間，分別就“智能汽車平臺化的系統(tǒng)架構(gòu)”“分層解耦，邁向軟件定義汽車的必由之路”“架構(gòu)的挑戰(zhàn)與應(yīng)對”“下一代電子電氣架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化研究”“廣汽新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)探索”“新時代下的純電動汽車模塊化設(shè)計與產(chǎn)業(yè)化”做了報告，主要圍繞智能變革下的電動汽車平臺、整車電子電器架構(gòu)，研討了下一代整車平臺及電氣架構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計理念、核心技術(shù)、應(yīng)用挑戰(zhàn)等。該論壇由比亞迪汽車工程研究院副院長凌和平主持。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動力電池行業(yè)贏來高速發(fā)展機(jī)遇。在“動力電池技術(shù)”圓桌論壇上，中國科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰，中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總工程師、教授級高級工程師王芳，深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤，中南大學(xué)教授楊越，北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院新能源研究所所長、國家能源主動配電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心主任張維戈，天目湖先進(jìn)儲能技術(shù)研究院副院長吳凡，圍繞“全球汽車電動化勢不可擋，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來高速發(fā)展機(jī)遇；動力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和路線圖演化；智能制造助推動力電池提質(zhì)降本；新能源汽車動力電池梯次利用和回收體系亟待完善；技術(shù)進(jìn)步持續(xù)推動動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等”話題展開了熱烈討論，闡明了新能源動力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，探討了新能源動力電池行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢等。該論壇由中國科學(xué)院物理研究所研究員黃學(xué)杰主持。

在可再生能源與氫能技術(shù)發(fā)展背景下，燃料電池商用車發(fā)展趨勢是什么呢？清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院院長李建秋、豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司執(zhí)行副總裁權(quán)藤憲治、中國石油規(guī)劃總院戰(zhàn)略所高級工程師朱新宇、上海億氫科技有限公司總經(jīng)理賀萍、福田汽車新能源系統(tǒng)集成副總工程師魏長河在“燃料電池商用車發(fā)展趨勢”圓桌論壇期間給出了答案。圍繞“燃料電池商用車發(fā)展的主要挑戰(zhàn)，商用車燃料電池發(fā)展趨勢，商用車燃料電池儲氫技術(shù)發(fā)展趨勢，氫能技術(shù)發(fā)展對燃料電池商用車應(yīng)用影響，中國與世界燃料電池商用車發(fā)展展望等”話題，他們探討了燃料電池商用車的氫能供給與燃料電池技術(shù)的現(xiàn)狀態(tài)以及未來展望，并結(jié)合降低成本與大規(guī)模應(yīng)用，就其亟待解決的相關(guān)技術(shù)問題進(jìn)行了探討和交流。該論壇由清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院院長李建秋主持。