報告專家

楊穎，中車株洲電力機車有限公司副總工程師

報告摘選

• 創新提出了綠色節能和環境友好的間歇式供電解決方案，徹底解決了一百多年來架空網受電的諸多問題。占地幅寬少0.5m，工程造價降低；建設工期縮短6個月以上；無景觀影響，無地下管網腐蝕；電能消耗少，無需電網維護。
• 發明了車載儲能牽引控制方法和最優能量運行控制方法；實現了再生制動能量利用率0.85的業界最高指標；建立了間歇式供電有軌電車標準體系。
• 與其它無架空網模式相比，間歇式供電方式成本低、能量回收高、應用廣、技術開放；對比國內外炭基雙電層超級電容器技術指標，本方案單體容量和電壓全球最高，國際領先；對比國內外間歇式供電有軌電車技術指標，本方案的列車功率最高、動力儲能最多、續航里程最遠、最早開通運營；
• 間歇式供電制式顛覆了傳統架空網連續供電制式，引領了全球城軌新型供電技術的發展；研制出全球最高能量密度的動力型雙電層超級電容，引領了儲能行業產品和技術的發展；首創了自主知識產權、可全程無網運營的有軌電車，成為國家“走出去”戰略的堅實的技術和工程支撐。